När kulventilen är i drift ska alla typer av ventildelar vara kompletta och intakta. Bultar på fläns och fäste är oumbärliga. Gängan ska vara intakt och får inte lossna. Om fästmuttern på handratten är lös ska den dras åt i tid för att inte slita på anslutningen eller förlora handratten och namnskylten. Om kulventilens handratt förloras får den justerbara nyckeln inte användas istället och den ska monteras i tid. Packboxen får inte vara sned eller ha något förspänningsspel. Skyddskåpa ska installeras på kulventilens spindel i miljöer som lätt förorenas av regn, snö, damm, sand och annan smuts. Mätaren på kulventilen ska vara komplett, korrekt och tydlig. Tätning, lock och pneumatiska tillbehör till kulventilen ska vara kompletta och intakta. Stöt, stå eller stöd inte tunga föremål på kulventilen under drift. Icke-metalliska ventiler och gjutjärnsventiler, i synnerhet, kommer att utföras mer professionellt underhåll av stoppventiler i produktionen. Svetsning av ventilen före och efter produktionen spelar en viktig roll för ventilen i produktionen. Ordnat och effektivt underhåll skyddar ventilen, skyddar den från att fungera korrekt och förlänger ventilens livslängd. Ventilunderhåll kan verka enkelt, men det är det inte. Det finns ofta förbisedda aspekter av arbetet.
För det första, när kulventilen smörjs, ignoreras ofta problemet med fettinjektion. Efter fettpåfyllning väljer operatören ventil- och fettanslutningsläge och utför fettpåfyllningsoperationen. Det finns två situationer: å ena sidan är mängden fettinjektion mindre och tätningsytan slits snabbare på grund av brist på smörjmedel. Å andra sidan, överdriven fettinjektion, vilket resulterar i spill. Det finns ingen noggrann beräkning av tätningskapaciteten hos olika kulventiler beroende på ventiltyp och -kategori. Tätningskapaciteten kan beräknas utifrån avstängningsventilens storlek och kategori, och sedan injiceras en rimlig mängd fett.
För det andra ignoreras ofta tryckproblemet när kulventilen smörjs. Under fettinjektionen ändras fettinjektionstrycket regelbundet med toppar och dalar. Trycket är för lågt, tätningen läcker eller går sönder, trycket är för högt, fettöppningen är blockerad, fettet i tätningen är hårdnat eller tätningsringen är låst med ventilkulan och ventilplattan. Vanligtvis, när fetttrycket är för lågt, rinner det injicerade fettet in i botten av ventilkammaren, vilket vanligtvis förekommer i ventiler med liten lukt. Och om fetttrycket är för högt, kontrollera å ena sidan fettmunstycket och byt ut det om fetthålet är blockerat. Å andra sidan, om lipiderna hårdnar, använd rengöringsvätska, mjuka upp tätningsfettet upprepade gånger och injicera nytt fett för att ersätta det. Dessutom påverkar tätningstypen och tätningsmaterialet också fetttrycket. Olika tätningsformer har olika fetttryck. I allmänhet är fetttrycket för hårda tätningar högre än för mjuka tätningar. Kulavläsningen underhålls generellt i öppet tillstånd, och under speciella omständigheter väljer man att stänga underhållet. Andra ventiler kan inte alla öppnas. Slussventilen måste vara stängd under underhåll för att säkerställa att fettet fylls med tätningsspåret längs tätningsringen. Om den är öppen kommer tätningsfettet att falla direkt in i flödeskanalen eller ventilkammaren, vilket orsakar spill.

Efter installationen bör kulventilen inspekteras regelbundet. De viktigaste inspektionspunkterna är följande:
(1) Slitage på tätningsytan på kulventilen.
(2) Trapetsgängslitage på spindel och spindelmutter.
(3) Om förpackningen är föråldrad och ogiltig. Om den är skadad bör den bytas ut i tid.
(4) Efter översyn och montering av kulventilen bör ett tätningstest utföras.

Nortech är en av de ledande tillverkarna av industriella ventiler i Kina med kvalitetscertifiering enligt ISO9001.

Viktigaste produkter:Fjärilsventil,Kulventil,Slussventil,Backventil,Globventil,Y-silar,Elektrisk akuator,Pneumatiska akuratorer.